Episode 46: 香港忆谈：无所不达的附近，心墙高筑的远方

简介：
最近刚去了两次香港，回来之后拉着曾经在香港念书的翔仔、和曾经在香港工作的小马，录了这期播客。
我们从香港各个片区的城市特质开始聊起，最后聊到大家的去留选择。
香港太好。它通达性高，无论是交通、公共设施，还是便利店和维修点，处处便捷；国际化程度远高于内地。
香港又没那么好。电商和网络支付都发展慢，年轻一代对内地了解甚少，没有互联网的墙缺却起了心墙。
皇后大道西又皇后大道东
皇后大道东转皇后大道中
皇后大道东上为何无皇宫
皇后大道中人民如潮涌
人物：
璟璐，之前从未去过香港，直到近期才去了两次，抱着对以前香港的想象来提问
小马，曾经在中环和观塘打工的港漂一族，租在将军澳，始终带着闯入者视角观察香港
翔仔，港大念书所以长期生活在西环，会讲粤语也融入社区，却最后还是感到有些隔阂
时间线：
8:09 港岛西：海味街、上环、西营盘、港大、坚尼地城
13:10 中环、金钟、铜锣湾、太古城
16:30 九龙：M+博物馆、西九龙高铁站、圆方/ICC
26:30 香港的居住体验
34:00 九龙东、旧启德机场、观塘工业区更新、西贡和赤柱的海边
43:10 香港的公共交通工具：双层巴士、夺命小巴
48:40 高复合型的城市催生了集约型的公共设施
57:40 线上的不发达催生了更发达的线下小店和线下生活
1:03:50 香港很容易留下来，但很容易留不住
1:12:55 大陆对香港的了解远远大于香港对大陆的了解
相关链接：
老司机讲述“叮叮车”的变与不变 (http://m.xinhuanet.com/2017-06/09/c_1121113196.htm)
M+官网 (https://www.mplus.org.hk/sc/) 以及官网上的建筑介绍 (https://www.mplus.org.hk/tc/the-building/design/)
M+博物馆设计团队：Herzog & de Meuron + TFP Farrells + Arup (https://www.gooood.cn/m-museum-by-herzog-de-meuron.htm)
香港大学和观塘区议会整理发布的“观塘工业区的活化的发展研究” (https://www.kwuntong.org.hk/publications/RD_KT_Ind_District_Study.pdf)
赤柱监狱 (https://www.bbc.com/zhongwen/simp/chinese-news-39088371)
《香港的用地布局: “因地、 事、时、 人制宜” 的演进》作者：黄伟民，香港特区政府规划署副署长 (http://47.94.233.156/RMBase/SysJP/Multimedia/Pdf.ashx?ID=38150&contentid=132859&form=browse)
香港的开发地区占总用地的24%，郊野地区占76%
在英国和香港，地面这层=Ground Floor=电梯0层，上面那层=First floor=电梯1层
https://pic.pimg.tw/sacy11230/1517300502-586584372_wn.jpg
观塘要由工业电梯去到楼上的咖啡厅
https://resource01-proxy.ulifestyle.com.hk/res/v3/image/content/2490000/2493708/20191108_map_01_1024.jpg
過海隧道巴士路線圖 | 設計師 Haydon Chan
https://cdn.pacer.cc/route/screenshot/wecnv_20200225_12.png
在过海隧道上方复合建设的中山纪念公园
https://fso.createhk.gov.hk/common/images/location/00521/00521b.jpg
九龙公园游泳池
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