Paris 2024 : comment livrer Paris pendant les Jeux olympiques et paralympiques ?

Epiceries, restaurants, commerces de bouche… Les grossistes doivent chaque jour approvisionner de nombreux clients pour nourrir Paris. Rungis, le plus grand marché de gros d’Europe, les fournit entre autres en matière première fraîche et surgelée. Mais, pendant les Jeux olympiques et paralympiques (JOP), la circulation risque d’être perturbée, tout particulièrement aux abords des sites de compétition. Le cœur de la capitale et les abords de la Seine seront, par exemple, peu accessibles.Il risque donc d’être compliqué pour les livreurs de servir en temps et en heure leurs clients. Et pourtant, il va falloir nourrir les 15 millions de touristes présents, en sus des Parisiens. En mars, le gouvernement prévoyait « un flux de marchandises multiplié par deux, soit huit millions d’enlèvements ou de livraisons prévus chaque semaine pendant les Jeux ». Une plate-forme cartographique en libre accès, Joptimiz, a d’ailleurs été créée. Elle répertorie, à la rue près, les places de livraison et permet de créer un laissez-passer numérique, sous forme de QR code.Quelle organisation en coulisse ? Comment les principaux concernés se préparent-ils ? Le Monde y consacre son cinquième et dernier épisode de la saison 2 du podcast « Un quart d’heure en ville » sur les mobilités.Retrouvez tous les épisodes du podcast « Un quart d’heure en ville » sur Lemonde.fr.Découvrez notre dossier spécial. « Un quart d’heure en ville » est un podcast du « Monde », réalisé avec le soutien de Toyota. Réalisation du podcast : Marjolaine Koch. Suivi du podcast : Joséfa Lopez. Suivi éditorial du projet : Emmanuel Davidenkoff, Joséfa Lopez. Edition : Guillemette Echalier. Identité graphique du podcast : Marianne Pasquier, Thomas Steffen, Léa Girardot. Iconographie : Sandra Grangeray. Partenariat : Sonia Jouneau, Morgane Pannetier.